中新網鹹寧9月20日電 (胡傳林 胡昕 成子豪)湖北鹹寧20日開出首趟始發海鐵聯運班列。本次班列由鹹寧國際陸港、武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司和廈門港務控股集團有限公司三方聯合組織開行，運輸的出口商品都是鹹寧本地製造，共計80個標準集裝箱，預計48小時後抵達廈門，隨後將在廈門港轉乘貨輪，經海上發往歐洲、非洲、東南亞等地。
海鐵聯運班列的首發開行，標誌著鹹寧與東南沿海港口物流大通道正式建立，對於降低該市進出口物流成本，提高國際貿易便利化水平，提升區域競爭力具有重要作用。
鹹寧高新區相關負責人介紹，根據測算，海鐵聯運班列開通前，企業貨物通過汽運到武漢陽邏港，再沿江運輸到上海、寧波等港口，耗時10至12天，綜合成本約4000元/櫃。海鐵聯運班列開通後，整列貨物從鹹寧直達廈門港，耗時不超過2天。此外，海鐵聯運綜合費用不超過3000元/櫃，有效降低了企業物流成本。
據悉，返程海鐵班列將帶回石英砂、橡膠、木薯粉等原料，為鹹寧當地企業提供更加穩定、豐富的供應渠道，並輻射帶動周邊區域國際貿易、航運物流等產業實現更高水平、更高能級的協同發展。
作為地處武漢、嶽陽、九江三大城市的中心點，近年來，鹹寧積極打造鄂、湘、贛物流樞紐重要節點和物流產業聚集高地，全力構建「以通道促貿易、以貿易聚產業」發展新模式。
「海鐵聯運班列開通，相當於把『出海口』搬到了『家門口』，大大提高了鹹寧商品出口的運輸時效，降低了物流成本，優化了營商環境。」河北陸港建設集團董事長劉瑞領介紹，自2022年3月25日首發中歐班列「長江號」，兩年間，鹹寧國際陸港實現了中歐班列常態化運行，去程和回程班列進入良性循環發展。此次首開至廈門海鐵聯運班列，是鹹寧國際陸港打造的又一便捷、高效的國際物流通道。(完)
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