中新社杭州6月4日電（奚金燕）6月4日，中國跨度最大的塔梁分離、無橫撐外傾式矮塔斜拉橋——新建金華至建德高速鐵路（以下簡稱“金建高鐵”）新安江特大橋成功合龍，為全線通車奠定基礎。
金建高鐵由浙江交通集團主導投資建設，其中新安江特大橋是全線控制性工程和施工難度最大的橋樑工程。該橋全長885.2米，主跨為216米的雙塔雙索面矮塔斜拉橋，其中Y型索塔結構形式高鐵橋樑在華東地區屬於首例。
新安江是華東地區重要生態屏障。新安江特大橋主塔橋墩最大施工水深31米，水文地質條件複雜。為減少大橋建設對自然生態的影響，建設方採用RTK三維水深測量技術，將3000余處水下河床和地形數據精度提昇至厘米級，精準繪製水中墩位及周邊地形地貌。
金建高鐵全長64.51公里，沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德4座車站，預計年內完成全線架梁工程及新建站房施工。金建高鐵建成後將銜接杭黃、滬昆等高鐵干線，串聯起“黃山旅遊經濟圈”“浙中城市群”，助力長三角一體化發展。（完）
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