- 今天上午，以色列軍隊在加薩南部拉法附近阿卡瓦的一個援助點附近殺害了至少5名巴勒斯坦人。
- 儘管美國和以色列支持的援助點開放時間不一致，加薩人道主義基金會昨天表示將再次關閉這些援助點，但最新的求助者遇害事件還是發生了。
- 據加薩衛生部稱，以色列對加薩的戰爭已造成至少5,4677 名巴勒斯坦人死亡，125,530 人受傷。
- 據估計，在2023年10月7日哈馬斯領導的襲擊中，以色列方面有1139人死亡，超過200人被俘。
近期事態發展回顧
♦由於流離失所的家庭表示他們無處可去，背景是以色列軍方對加薩北部部分地區發布了新的強制撤離命令。
♦法國外交部長讓-諾埃爾·巴羅表示，法國「決心」承認巴勒斯坦國，但他並未透露此舉是否會在即將由法國和沙烏地阿拉伯共同主辦的聯合國會議上落實。
♦聯合國世界糧食計畫署再次呼籲人道援助暢通無阻地進入加薩走廊，因為這裡的居民面臨持續的飢荒威脅。
♦加薩政府媒體辦公室稱，自戰爭爆發以來，至少有226名記者在加薩喪生。此前，阿拉伯電視台攝影師艾哈邁德·卡爾賈昨天在以色列的襲擊中受傷身亡。
♥以色列軍方宣布4名士兵在加薩喪生，並表示需要增派數千名士兵來推進攻勢。根據以色列軍方電台報道，自2023年10月7日以來，已有866名以色列士兵在加薩走廊喪生。
加薩人道基金會的致命援助任務
正如我們剛剛報導的那樣，今天早上，在加薩地帶南部加薩地帶的一個援助分發點附近至少有5人喪生。
自5月底加薩人道基金會開始行動以來，以色列經常襲擊飢餓的求助者，並已造成數百人傷亡。
加薩政府新聞辦公室公佈了自加薩緊急救援中心（GHF）開放以來，各援助分發點附近傷亡人數的詳細數據：
- 5月27日：拉法3人死亡，46人受傷，7人失踪
- 5月28日：拉法10人死亡，62人受傷
- 6月1日：拉法35人死亡，200人受傷；加薩谷大橋1人死亡，32人受傷，2人失蹤
- 6月2日：拉法26人死亡，92人受傷
- 6月3日：拉法27人死亡，90人受傷
- 6月6日：拉法8人死亡，61人受傷。
節慶映照了加薩的飢餓、流離失所與絕望
對穆斯林世界來說，宰牲節是個特別的節日，但對加薩絕望的巴勒斯坦人來說，節日卻成了進一步痛苦和折磨的根源。
對於成千上萬失去親人和大量財產的人來說，曾經充滿歡樂、聚餐和親密家庭團聚的日子，如今卻成了他們失去的殘酷回憶。
在加沙，這一天曾經充滿快樂，但現在卻變成了流離失所、飢餓和徹底毀滅的鮮明寫照——如今，這些已成為這片沿海地區生活的標誌性特徵。
許多巴勒斯坦人認為，持續不斷的戰爭只會給他們帶來更多苦難，因為他們將承受難以想像的損失。
非政府組織：加薩超過30萬人患有慢性疾病
巴勒斯坦醫療救濟協會的一名官員告訴半島電視台，加薩約有35萬巴勒斯坦人患有各種慢性疾病。
與此同時，世界衛生組織在周四警告稱，加薩地帶的「衛生系統正在崩潰」。
長期以來，聯合國專家、加薩醫療官員以及醫療慈善機構一直指責以色列軍隊蓄意針對醫護人員和醫療機構，並稱其蓄意破壞加薩地帶巴勒斯坦居民的生存條件。
光是5月份，被佔領的約旦河西岸地區就有1,000多棵巴勒斯坦果樹連根拔起
根據瓦法通訊社報道，以色列定居者在被佔領的約旦河西岸拉馬拉東北部穆蓋伊爾村和阿布法拉村之間的一片平原上砍伐了約100棵橄欖樹，而這些樹屬於兩位巴勒斯坦農民。
該報道還稱，定居者在5月連根拔起1000多棵樹，其中包括希伯倫、拉馬拉、薩爾菲特、圖勒凱爾姆和納布盧斯等省的695棵橄欖樹。
自2023年10月以色列對加薩地帶發動戰爭以來，許多村民一直忍受以色列軍隊不斷升級的限制以及定居者的襲擊——他們偷竊橄欖樹並縱火焚燒果園。
荷蘭仍然支持以色列F-35“死亡供應鏈”
一份報告稱，在法院禁止荷蘭直接向以色列出口F-35戰鬥機零件一年多後，荷蘭仍在支援以色列版F-35 戰鬥機的供應鏈。
巴勒斯坦青年運動（PYM）與半島電視台分享的研究表明，鹿特丹港經常有船隻運送F-35戰機部件進行維護和組裝。這些船隻屬於丹麥航運巨頭馬士基。
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透過檢查馬士基和洛克希德·馬丁公司（設計F-35的美國武器製造商）的進口數據和裝運收據，該小組發現，從2023年4月到2025年初，有十多批來自以色列的貨物通過鹿特丹港運往美國。
以色列動用F-35戰鬥機對加薩進行空中轟炸，造成了毀滅性的後果。自2023年10月以來，加薩地帶已有超過5萬人喪生，目前大部分地區已變成廢墟。
報告指出：「馬士基目前在洛克希德·馬丁公司位於德克薩斯州沃斯堡的工廠和以色列的以色列航空航天工業公司之間運營著一個循環運輸鏈，途經鹿特丹。在這運輸鏈中，馬士基將成對的空F-35機翼集裝箱從休斯頓運往以色列阿什杜德，在那裡裝滿的F-35飛機裝載機。
研究人員指出，鹿特丹是「這個過程中的關鍵中途停留點，本輪運輸已持續到2024年2月以後」。
隨後，荷蘭上訴法院的一名法官下令荷蘭停止向以色列出口和過境F-35零件，並表示這些零件「明顯存在被用於嚴重違反國際人道法的風險」。
荷蘭政府立即向最高法院提起上訴，但在最高法院作出裁決之前，仍需遵守下級法院的裁決。
荷蘭非政府組織「人權論壇」（The Rights Forum）主任杰拉德·瓊克曼告訴半島電視台：「報告的調查結果表明，鹿特丹港在維持以色列F-35戰鬥機的作戰能力方面發揮著重要作用。如此一來，鹿特丹港就成了加沙違反國際法行為的同謀。」
荷蘭外交部告訴半島電視台，法院隨後確認，2024年2月的判決僅適用於從荷蘭向以色列出口或過境F-35零件，荷蘭政府已相應執行了該判決。
鹿特丹港發言人告訴半島電視台，荷蘭外交部負責簽發軍用物資轉運許可證。他們表示，港口官員代表鹿特丹政府和市政府檢查船舶是否遵守航運環境和安全法規。
「港務長收到的關於船舶貨物的資訊有限。收到的資訊主要涉及船舶是否載有危險物質。船舶貨物的其他方面則由海關等其他公共機構進行監控。”
他們表示，他們「知道」2024年2月的法院裁決。
“港口的所有活動都必須遵守國際法律法規以及政府頒發的許可證。如果我們發現任何違反規定的跡象，鹿特丹港務局就會向主管部門發出警報。”
“荷蘭仍然是供應鏈的一部分”
「人權論壇」是起訴荷蘭政府向以色列出口F-35戰機零件的三方之一，另外兩方是樂施會荷蘭分會和荷蘭最大的和平組織PAX for Peace。
「在這種情況下，荷蘭並沒有直接向以色列出口，但荷蘭仍然是以色列F-35計畫供應鏈的一部分，」人權論壇負責人傑拉德·瓊克曼在談到巴勒斯坦青年運動的調查結果時表示。 “這樣一來，荷蘭就為以色列的F-35項目提供了便利，並可能違反其在國際法下的義務。”
PAX for Peace項目負責人弗蘭克·斯利珀告訴半島電視台：“這確實表明荷蘭是F-35供應鏈的一部分。”
巴勒斯坦青年運動是一個草根組織，它認為，針對馬士基的襲擊直接破壞了「用於對巴勒斯坦人進行種族滅絕的死亡供應鏈」中的武器流通。
據該集團稱，自2022年3月以來，馬士基已為每架以色列F-35戰機運送機翼。
2024年11月，在西班牙決定拒絕兩艘載有武器的船隻停靠以色列後，馬士基調整了航線。該公司的船隊現在避開西班牙，轉而選擇鹿特丹和摩洛哥的丹吉爾港。
巴勒斯坦青年運動的艾莎·尼扎爾告訴半島電視台：“多年來，馬士基一直明知故犯地向以色列軍方提供用於在加沙實施種族滅絕的關鍵武器部件。該公司毫不猶豫地這樣做，可能違反了歐洲的多項武器禁運政策。”
F-35被認為是頂級戰鬥機。這款由洛克希德·馬丁公司設計的飛機，其最基本的配置成本至少為8000萬美元。
目前，共有12個國家營運該戰機。 F-35的零件由美國和幾個參與的夥伴國製造，因此該計畫被稱為「聯合攻擊戰鬥機」。
「令人遺憾的是，馬士基並未與以色列在加薩犯下的反人類罪行劃清界限，反而繼續為以色列武裝部隊提供關鍵的補給，」斯利珀說。 「為以色列軍火工業和（以色列軍隊）運送軍事物資，馬士基有可能成為以色列罪行的同謀。”
以色列是唯一擁有定製版F-35的國家，自加薩遭到攻擊以來，以色列對該戰機的使用一直受到嚴格審查。
最近，一些活動團體將英國政府告上法庭，試圖阻止英國製造的F-35戰機零件出口到以色列。
洛克希德·馬丁公司在給半島電視台的聲明中表示：“對外軍售是政府間的交易，我們在與國際夥伴開展業務方面嚴格遵守美國政府的政策。”
關於F-35戰機的運輸，馬士基向半島電視台表示，公司奉行嚴格的政策，不向活躍衝突地區運送武器或彈藥，並已進行盡職調查，尤其是在以色列和加沙等受活躍衝突影響的地區，並根據不斷變化的情況調整盡職調查。不過，該公司證實，其美國子公司馬士基航運有限公司是「眾多為全球F-35戰機供應鏈提供運輸服務的公司之一」。
F-35計畫涉及多個聯盟國家，其中包括以色列。
該公司表示：“作為F-35聯盟建設的一部分，馬士基航運有限公司定期在參與國之間運輸零件，其中包括製造F-35機翼的以色列。”
