截至2026 年4 月8 日，美以對伊戰爭進入第40 天。針對霍爾木茲海峽及油輪滯留的情況，目前的最新動態如下：
1. 滯留規模與現狀
目前滯留在波斯灣內外的船舶數量極高，各方數據略有差異：
- 船舶總數：根據聯合國和海事數據提供商Lloyd’s List Intelligence估算，自2 月底戰爭爆發以來，約有2,000 艘船舶和20,000 名海員被困在波斯灣內。
- 油輪規模：海事追蹤公司Kpler報告稱，目前仍有超過400 艘油輪及其他貨船處於「事實上的滯留」狀態。
- 隱身通航：部分研究機構（如Citrini Research）指出，由於伊朗實施「選擇性封鎖」並收取高額通行費（據傳每艘高達200 萬美元），大量油輪透過關閉應答器「隱身」通行，實際每日通航量已回升至約15 艘。
2. 停火協議與通航前景
- 兩週臨時停火：美伊雙方在巴基斯坦的斡旋下，於4 月7 日晚間戲劇性地達成了一項為期14 天的臨時停火協議。
- 逐步開放海峽：作為停火條件的一部分，伊朗承諾逐步重新開放霍爾木茲海峽。 4 月8 日已有兩艘散裝貨船嘗試過境。
- 維持准入制：儘管達成停火，但分析人士警告稱，伊朗仍實質控制海峽，船舶通過仍需獲得伊朗方面的明確許可，短時間內不會出現「大規模撤離」。
3. 市場與物流影響
- 油價波動：隨著停火消息傳出，國際油價從111 美元的高點回落至107 美元附近，但仍遠高於戰前水準。
- 滯期費糾紛：隨著通航預計恢復，貨主與船東之間關於過去40 天產生的巨額滯期費和保險溢價的法律糾紛正浮出水面。
超過450艘油輪等待獲準通過霍爾木茲海峽
在美國和伊朗宣布達成一項有條件的停火協議，為期兩週的停火將允許恢復通過霍爾木茲海峽的海上航運之後，數百艘滯留在波斯灣和阿曼灣水域的船隻正在等待通過該海峽。
專門監控國際海上交通的 Marine Traffic 網站表示，等待通行的船隻約有 426 艘油輪、34 艘液化石油氣船和 19 艘液化天然氣船，它們都在等待通行許可。
在同樣的背景下，半島電視台的開源部門觀察到，隨著有限的過境交通恢復，數百艘其他商業貨船排成一列，第一批船隻通過海峽，人們希望能夠達成停戰協議。
散裝貨船 NJ EARTH 號已穿越霍爾木茲海峽，這是自今天早上以來第二艘穿越該海峽的同類船舶（海上交通資訊）。
數據顯示，「NG Earth」號懸掛聖基茨和尼維斯國旗，註冊號碼為9229996，尚未公佈其最終目的地。經查閱管理記錄，發現該船由一家位於利比里亞的公司管理。
這項突破是在美國總統川普同意「暫停轟炸和攻擊伊朗兩週」之後取得的，但他明確表示，這一步驟與「伊朗伊斯蘭共和國同意全面、立即和安全開放霍爾木茲海峽」掛鉤。
