編按：是2026年爆發於伊朗及波斯灣沿岸地區的一場區域性戰爭。2月28日，美國與以色列大規模空襲伊朗的軍事設施及軍政領導層，擊斃統治伊朗逾36年的最高領袖阿里·哈米尼及大量軍政要人。空襲也波及民用區域，造成包括米納卜一所學校的學齡兒童在內的平民傷亡。伊朗隨後以飛彈和無人機襲擊以色列本土、美國在中東的美軍基地以及多個海灣國家的民用設施，並襲擊航經荷莫茲海峽的商船和油輪，嚴重影響地區航運和全球能源供應。此後，戰事蔓延至黎凡特、紅海及印度洋周邊地區。美伊雖於6月曾達成臨時停火協議，啟動談判，但不久後重新開火，衝突至今未結束。
為解析這宗二十一世紀重大國際事件——美以伊戰爭（英語：US–Israel War on Iran，波斯語：جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران），中華新聞通訊社與中華時報聯合推出專題，梳理戰事脈絡，探討局勢演變與未來走向，以饗讀者。
美以對伊戰爭第197天（2026年9月12日）：
自華盛頓和德黑蘭簽署諒解備忘錄以來已過去87天，距雙方爆發戰爭也已過去196天，事態在多個戰線上持續發展。
以下是其中最突出的進展：
伊朗總統裴澤斯基安今天抵達印度參與金磚國家（BRICS）峰會，他在會前指出，美國對伊朗施加的壓力已達到關鍵且危險的階段。
伊朗外交部發言人表示，伊朗“處於戰爭狀態”，認為持續的海上和經濟封鎖是一種侵略行為，並強調德黑蘭採取的反制措施是防禦性的，符合國際法。
德黑蘭宣布計劃於週一在馬斯喀特舉行會議，伊朗、伊拉克和海灣國家將參加會議，討論伊朗和阿曼就尋找霍爾木茲海峽安全航道進行的談判結果。
美國中央司令部證實，自從對伊朗實施禁運以來，已改變了 99 艘商船的航線。
路透社引述兩位知情人士的話稱，由於面臨供應中斷和油價上漲的風險，白宮正在考慮動用《國防生產法》擴大煉油產能。
伊朗革命衛隊宣布，他們在霍爾木茲海峽入口處轟炸了一艘美國無人艇，證實無人艇已被擊中，任務被挫敗。
也門軍事局勢在過去幾個小時內發生了快速變化，此前一周，政府軍與安薩爾真主組織（胡塞武裝）在多個戰線展開了激烈的戰鬥。以下是其中最顯著的變化：
沙烏地阿拉伯能源部消息人士證實，週四上午，位於利雅德和麥地那之間的東西輸油管遭到襲擊，造成人員受傷，出於安全考慮，該管道已被關閉。
沙烏地阿拉伯外交部、伊拉克政府、卡達外交部和海灣合作委員會都譴責了針對沙烏地阿拉伯東西輸油管的攻擊。
也門政府消息人士證實，胡塞武裝已經控制了紅海港口城市摩卡，並已抵達紅海中的大哈尼什島和小哈尼什島。
與胡塞武裝有關的消息人士稱，在政府軍撤離後，他們已經控制了位於沿海省份荷台達南部鄉村的海斯市。
路透社和法新社引述政府消息人士的話說，胡塞武裝已經抵達塔伊茲省的杜巴布市，並控制了馬雲島。
與安薩爾真主（胡塞武裝）有關聯的媒體報道稱，摩卡機場遭到兩次空襲，他們稱空襲是由「沙烏地阿拉伯飛機」實施的。
也門總統領導委員會副主席塔里克·薩利赫表示，在胡塞武裝發動攻擊後，政府軍已接獲指示，在西海岸重新集結。
🛑 川普排除外交突破，示警全面對抗
美國總統唐納德·川普（Donald Trump）對媒體重申，他對與伊朗達成外交突破不抱期待，並指責伊朗「急於試圖影響美國11月的期中選舉」。
- 選後落幕論 vs. 持久戰： 川普公開宣稱「選舉一結束，戰爭就會結束」；然而，包括副總統萬斯（JD Vance）和國務卿盧比奧（Marco Rubio）在內的白宮高層幕僚已私下告誡川普，德黑蘭在封鎖下仍會持續抵抗，這場戰爭恐將一路拖延至他本屆任期結束（即2029年1月）。
- 控制航道企圖： 美國正試圖透過海上封鎖在經濟上「扼殺」伊朗，川普甚至放話在擊敗伊朗後要將霍爾木茲海峽控制權牢牢握在美方手中（暗示改名為特型海峽）。
- 美國國防部長：我們正面臨一個長期以來高喊「美國人去死」的伊朗政權。美國國防部長皮特·赫格塞斯表示，他的國家正面臨伊朗這個他稱之為恐怖主義政權的威脅。他指出，在過去的幾十年裡，德黑蘭一直以美國在中東的利益和士兵為目標，並支持了9·11襲擊事件。
- 美國總統川普:儘管與伊朗的戰事可能衝擊11月期中選舉、成為共和黨政治壓力，他仍不後悔下令對伊朗開戰，更宣稱這場戰爭將在期中選舉結束後立即落幕。
- 萬斯警告說，關鍵武器的庫存正在減少。美國領導人就可能與伊朗爆發戰爭進行的秘密評估，引發了美國副總統萬斯對戰爭戰略以及華盛頓州抵禦伊朗襲擊能力的擔憂。萬斯已收到警告，包括「愛國者」攔截飛彈在內的關鍵武器庫存正在下降到令人擔憂的水平。
🇴🇲 馬斯喀特召開會議，討論霍爾木茲海峽（荷莫茲海峽）
為緩解航道癱瘓引發的全球能源與經濟危機，阿曼首都馬斯喀特（Muscat）正主辦一項關鍵會議。
- 開通航道的條件： 伊朗總統裴澤斯基安在受訪時明確表示，只要美國解除對伊朗的海上軍事封鎖，霍爾木茲海峽就會重新開放。
- 簽署航運協議： 伊朗與阿曼預計將於週一（9月14日）在多國阿拉伯外長見證下，正式簽署一項關於海峽共享航道的協議，隨後提交給國際海事組織（IMO）。
- 伊朗外交部今天表示：伊朗將於週一（9月14日）在阿曼與波斯灣國家舉行會議，討論戰略要道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）相關事宜。伊朗外交部發表聲明指出：「這場會議旨在促進區域國家之間更深入的了解，並協助強化共同的區域安全。」伊朗外交部還提及，伊拉克及其他波斯灣沿岸國家將與會。
- 伊朗外交部：霍爾木茲海峽的緊張局勢是美國和以色列侵略的結果.伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊強調，伊朗完全控制霍爾木茲海峽。他還透露，即將在阿曼舉行會議，與海灣國家討論安全的海上航線，並推遲了因襲擊造成的核設施損壞而停滯的檢查工作。
🇮🇳 裴澤斯基安抵達印度，參與金磚國家（BRICS）峰會
伊朗總統馬蘇德·裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）今天抵達印度參與金磚國家（BRICS）峰會，這是他首度以總統身分訪問印度並出席金磚峰會。 他在會前指出，美國對伊朗施加的壓力已達到關鍵且危險的階段。
- 抗議與訴求： 裴澤斯基安直言，在美以發動軍事侵略後，美國對伊朗的制裁與封鎖已達到「關鍵且危險的階段」。他強調金磚國家的成立就是為了「對抗單邊主義」，並呼籲利用在地貨幣與去美元化機制來減輕制裁壓力。
- 雙邊會談： 裴澤斯基安與印度總理莫迪（Narendra Modi）舉行了會談。莫迪重申維護國際水域自由航行與海員安全的重要性，因目前仍有十餘艘印度籍船隻卡在海峽周邊受阻。
- 組織內部斷層： 由於新加入的成員國（如伊朗與阿聯酋）在衝突中立場對立（阿聯酋因遭伊朗飛彈襲擊，已於8月暫停與伊所有經貿），波斯灣戰爭已成為本屆金磚峰會最大的核心裂痕，嚴峻考驗該集團的凝聚力。
- 佩澤什基安總統與馬來西亞總理的會晤：中東地區的安全只能由該地區各國自行實現。我們不需要區域強權，因為只有透過主要參與者和國家的共同努力，才能實現該地區的領土完整和安全。
各國因應
以色列黎巴嫩
在以色列軍隊宣布從阿里·塔赫爾高地撤軍並重新部署到沙基夫地區後，以色列對阿里·塔赫爾高地、坎塔拉地區和瓦迪·齊布金的襲擊已經恢復。
- 黎巴嫩總統：目前不會與以色列進行新的談判
- 黎巴嫩總統約瑟夫·奧恩在訪問黎巴嫩南部納巴蒂耶期間表示，目前沒有與以色列進行新的談判，並強調以色列撤軍、囚犯和流離失所者返回家園以及重建是黎巴嫩致力於執行的「國家不變原則」。在同一背景下，黎巴嫩軍隊指揮官在與總統會面時表示，軍隊「始終駐紮」在納巴蒂耶和所有解放的黎巴嫩城鎮，並表達了他「解放其餘城鎮」並駐紮在這些城鎮的願望。
-
在7月17日的攻擊中，伊朗彈道飛彈擊中約旦穆瓦法克薩爾提空軍基地的住宿區，造成3名美軍死亡。（Handout via 路透社） - 美國指責中國實體向伊朗提供衛星影像，用於轟炸約旦境內的一個基地:美國官員表示，伊朗7月發動造成3名美軍死亡的攻擊前，曾自中國方面取得約旦美軍基地的高解析度衛星影像。美方目前也在調查中國是否協助伊朗追蹤美軍艦艇，這項發現可能進一步加劇24日「川習會」之前的美中緊張關係。
- 伊拉克媒體報導：與伊朗接壤的沙拉姆切赫邊境口岸已關閉。伊拉克媒體和安全部門消息人士報道稱，位於伊拉克最南端、連接伊拉克和伊朗的巴士拉省沙拉姆切邊境口岸已經關閉。
- 賈巴爾·法斯工地正在進行建設工作，川普威脅要攻擊伊朗的納坦茲隧道。隨著衛星監測到的賈巴爾法斯核設施的動向，以及美國再次威脅打擊該設施，伊朗核問題再次陷入升級循環。同時，國際原子能總署將此事提交安理會，德黑蘭方面也發出警告，稱這將為軍事行動鋪路。
- 伊朗最高領袖顧問祝賀胡塞武裝在曼德海峽戰役中獲勝的含義:伊朗最高領袖的一位顧問表示，伊朗祝賀安薩爾真主組織取得他所說的偉大勝利，因為這再次證明安全不是可以用金錢買到的商品。他還補充說，伊朗在霍爾木茲海峽的實力及其抵抗意志，已經將華盛頓及其盟友推入了戰術和戰略的死胡同。他說，美國人民和華盛頓的盟友正在為經濟危機和美國總統的野心付出代價。
- 評論分析
《金融時報》：美國設定船隻穿越霍爾木茲海峽的時間，以提供軍事保護
《金融時報》引述其看到的電子郵件稱，美國要求途經霍爾木茲海峽的油輪在一天中的特定時間航行，以確保它們能夠獲得軍事保護。
該報解釋說，自 5 月以來，美國一直在為希望通過海峽南側繞過阿曼海岸的航線的船隻提供防空服務。
船東必須向美國海事協調中心提出申請，該中心將向水手提供航線座標，並授予他們在夜間長時間航行的許可。
根據《金融時報》報道，9月初，航行時間縮減為每天兩個特定時段，要求船舶在特定時間（例如上午9點）開始航行。
她指出，船隻在這些時期沒有必要渡海，但為了獲得最好的軍事支援，最好還是渡海。
該報引述一位在海灣地區為船舶提供海上安全服務的顧問的話說，將資源集中在較短的時間段內，而不是覆蓋整個 12 小時的夜間時段，意味著美國擁有更大的軍事能力來更好地保護船舶。
《金融時報》證實，夜間過海並非最安全的時間，並指出自 2 月 28 日衝突爆發以來，已有 70 多艘商船遭到攻擊。
