杜拜航空（flydubai）一架載有174人的客機於2026年9月30日爆發駕駛艙喋血事件，一名阿曼籍副機師在飛行途中刺傷印度籍機師並企圖讓飛機墜毀。所幸機長浴血打開艙門，多名以色列乘客與機組人員衝入駕駛艙與其搏鬥並將之制服，成功挽救全機人員性命。目前涉案副機師已被捕並接受沙地阿拉伯當局偵訊，以色列總理內塔尼亞胡已指示安全部門做好準備，應對其他潛在威脅。
綜合以色列媒體報導，在搭載以色列籍乘客的航班返國後，以總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）親自前往機場迎接乘客，並與其中1名協助制伏施襲者的乘客-亞尼夫（Yaniv Hayun）會面，當面稱讚他是「真正的英雄」，肯定他們在危急時刻挺身而出的舉動。
亞尼夫回憶，當時飛機突然大幅下降，他與其他乘客進入駕駛艙，發現機長受傷倒地，隨即抓住涉事副機師，將他拉離操控區並協助制伏，直到其他飛行員重新接手。
針對杜拜航空（flydubai）FZ1073 航班喋血空難未遂案，沙特阿拉伯當局在客機轉降塔布克（Tabuk）機場後，已立即將涉案的阿曼籍副機師逮捕，並由沙特安全與航空調查部門展開深度訊問。
這起嚴重的航空安全事件引起國際震驚，以下事發經過與後續反應：
✈️ 驚心動魄的空中30秒
- 航班背景：涉事航班為杜拜航空編號 FZ1073 的波音 737 MAX 8 客機，原定從阿聯酋杜拜飛往以色列特拉維夫，機上載有 174 名乘客（多數為以色列公民）及機組人員。
- 喋血與急墜：當飛機飛越約旦領空、接近以色列時，阿曼籍副機師突然持刀刺傷印度籍機長斯米特·馬查爾（Smit Machchhar），並企圖破壞飛機系統以讓飛機墜毀。航班追蹤數據顯示，客機曾在不到30秒內驟降了近1.4萬英呎（約4,270米）。
- 乘客奮勇制服：受重傷的機長奮力反抗並按下按鈕打開駕駛艙門。一名以色列乘客亞尼夫（Yaniv Hayun）與其他乘客、機組人員聽到尖叫聲後隨即闖入駕駛艙，合力將正試圖破壞儀表的副機師拉離操控區並將其制服。
- 平安轉降沙地：機上當時剛好有兩名穿便服的後備替補機師，他們隨即接手控制駕駛艙，將飛機穩定後平安緊急降落在沙地阿拉伯西北部的塔布克機場（Tabuk）。受傷的機長與副機師隨後被送往醫院治療。
🇮🇱 以色列政府反應：定性「未遂恐襲」
- 致敬英雄：以色列總理內塔尼亞胡親自前往機場迎接平安歸國的乘客，並接見亞尼夫等多名英勇乘客與機組人員，讚揚他們是「拯救無數性命、阻止重大災難的真正英雄」，同時高度讚揚了印度籍機長的英勇表現。
- 加強安全防範：內塔尼亞胡形容此事件極其嚴重，已指示安全部門做好準備應對其他潛在威脅，並持續評估情勢。以色列當局也宣布，未來將全面徹查及核實所有飛往以色列航班的機師身份，進行嚴格的安全檢查。
- 國防部表態：以色列國防部長卡茲（Israel Katz）直接將此事件定性為「聖戰分子恐怖攻擊未遂」。不過，杜拜航空發言人發表聲明敦促各方保持冷靜，強調事件的根本原因與動機仍須接受正式調查，切勿過早猜測。
目前，涉案的副機師正單獨留在沙地阿拉伯接受當地執法部門的盤問與偵訊。
以下為沙特與相關調查單位的最新審訊與調查進展：
🛠️ 核心調查：爭奪駕駛艙「應急斧」
調查人員目前的初步重點，聚焦於衝突中武器的來源與具體搏鬥過程：
- 應急斧（Emergency Axe）的使用： 以色列媒體《ynet》引述初步調查指出，調查人員正核實一個重要線索——印度籍機長在試圖阻止副機師墜毀飛機時，可能動用了原先存放於駕駛艙內、用於破窗逃生的應急斧來反擊並試圖制伏施襲者。
- 排除了攜帶武器登機： 調查組目前已基本排除了副機師「私自攜帶斧頭登機」的猜測，因為所有機組人員在登機前都經過極為嚴格的安全檢查。但沙特警方仍在釐清副機師是否使用了其他自備的銳器（如乘客口中的摺刀），或是雙方在爭奪艙內應急斧時引發了這場嚴重的流血衝突。
🛡️ 審訊進展與政治安全動機
- 沙特單獨進行刑事訊問： 由於事發航段位於沙特與約旦交界領空，且嫌犯目前被關押於沙特境內，沙特當局正對其進行單獨盤問，主要調查其是否有恐怖組織背景、是否受到「聖戰」思想煽動，或純粹屬於個人精神失常與職場糾紛。
- 多國情報介入： 儘管沙特與以色列並未建立正式外交關係，但鑑於此案涉及 174 名乘客生命（多為以色列人），以色列總理辦公室與美國總統特朗普均表示，正密切跟進沙特方面的審訊進度。阿聯酋及阿曼政府也已接獲通報並配合背景審查。
✈️ 飛航數據與機體受損鑑定
- 方向舵嚴重受損： 沙特航空調查人員在塔布克機場對涉事波音 737 MAX 8 客機進行初步勘驗時發現，飛機尾部的方向舵（Rudder）有明顯的破損或損傷。
- 黑盒數據分析： 調查組正會同杜拜航空專家下載飛行紀錄儀（FDR）與駕駛艙語音紀錄器（CVR）。數據顯示飛機曾在短短 29 秒內瘋狂俯衝近 1.4 萬英尺，調查人員正比對這段期間內，副機師對飛行控制系統進行了哪些惡意修改，以及方向舵的損壞是否為副機師蓄意過載操作所致。
