（中華新聞通訊社/中華時報9月14日訊）歐盟委員會主席馮德萊恩宣布，將對中國電動汽車展開反補貼調查。法國經濟部長布魯諾·勒梅爾 (Bruno Le Maire) 即刻回應稱是“非常好消息”。法國近幾個月來一直在推動歐洲在面對北京帶有保護主義的做法時要更加堅定自己的立場。
馮德萊恩周三還強調：要與北京進行“對話”。與中國是“降低風險，而不是脫鉤。她指出：“我們必須保護歐洲免受不公平做法的侵害。但同樣重要的是保持我們的溝通渠道暢通並繼續與中國對話。因為還有一些我們可以而且必須合作的話題。”
歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 在 X（前身為 Twitter）上發布消息宣布，他將於下周前往中國“討論貿易和經濟機遇與挑戰”。
法新社說，這項補貼調查，代表了法國的立場。德國等其他成員國更加依賴國際貿易，傳統上較為保守，擔心得罪中國這個亞洲巨人。但這一次巴黎和柏林一致批准了這一倡議。
法國經濟部長布魯諾·勒梅爾表示，如果中國的補貼“不符合世界貿易組織的規則，歐洲必須能夠進行懲罰”。因此他對馮德萊恩的“一個非常好的決定”表示歡迎。 法國“希望中國和歐洲之間公平合作。但歐洲不是也不可能是軟弱。”
法國歐洲事務部長布恩（Laurence Boone）則說：“我們不會讓自己的市場被過度補貼的電動車淹沒，威脅我們的企業，就像發生在太陽能板那樣。”
德國外長羅伯特·哈貝克在柏林舉行的聯合新聞發布會上表示：歐盟立場正確，因為這不是推動高性能且廉價汽車，也不是要把中國產品排除在歐洲市場之外的問題，而是看看是否存在直接或間接的隱性補貼，這就意味着不公平，不合理競爭優勢。
英國貿易大臣巴登諾克（Kemi Badenoch）稱：“我認為，這凸顯了所有國家在電動車供應鏈方面都面臨困難。目前我們需要確保自身汽車行業的生存與繁榮。”
這項“反補貼”調查也受到了歐盟汽車行業主要遊說團體歐洲汽車製造商協會（ACEA）的歡迎。ACEA 總幹事西格麗德·德弗里斯 (Sigrid de Vries) 表示，這一公告表明“歐盟委員會認識到我們的行業面臨著日益不對稱的局面，並正在緊急解決我們行業的競爭遭扭曲的問題”。德弗里斯強調，來自中國的廉價進口產品“已經對歐洲製造商在歐洲國內的市場份額產生了影響，近年來電動汽車進口量大幅增加”。
路透社報道：中國電動車在今年9月慕尼黑的“德國國際車展”（IAA）中再次震撼歐洲汽車製造商。推出更便宜、性價比更高的車款以縮短對中國產品的劣勢將是歐洲汽車業的一大課題。
包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等中國電動車商，全都放眼歐洲電動車市場。今年慕尼黑車展41%的參展商來自亞洲，中企數量更是翻倍。中國電動車2023年1到7月在歐洲賣出約82萬輛，成長近55%，在歐洲的新車市佔率達13%，從2021年的4%、2022年的6%一路成長。
汽車市場研究機構Jato Dynamics指出：以2022年上半年為例，中國電動汽車每輛平均不到3萬2000歐元，而歐洲的同型車每輛則平均要價5萬6000歐元。
有汽車業分析師表示：電動車成本有40%是電池，這方面中國執世界牛耳。中國汽車長期以來一直依賴電動發動機，在電池生產方面領先歐洲，還要歸功於他們從中受益的中國強大的規模經濟。
