（中華新聞通訊社/中華時報5月5日訊）中國國家主席習近平乘坐專機離開北京，於5月5-10日訪問法國、匈牙利和塞爾維亞。現年70歲的習近平上次訪歐是新冠疫情前的2019年。當時他訪問了法國、義大利和摩納哥,是他五年來首次歐洲訪問行程。陪同出訪包括夫人彭麗媛，中共中央政治局常委、中央辦公廳主任蔡奇，中共中央政治局委員、外長王毅等。
馬克宏：請習幫忙促成奧林匹克休戰
習近平將於5月5日到訪法國，訪問由頭是中法建交60周年，接待標準與去年習在中國接待馬克龍看齊。討論的議題多多，其中烏克蘭戰爭，中俄關係，中國電動車造成中歐經貿關係緊繃，多位於議題單子的前列，而人權問題大概率會被擠到最後。
習近平星期一會在巴黎，與法國總統馬克龍及歐盟委員會主席馮德萊恩舉行三邊會談。習近平和馬克龍亦會單獨會面，就中法、中歐關係，以及共同關心的國際和地區熱點問題，深入交換意見。
愛麗舍宮稱，習近平將於6-7日訪問法國。除慶祝法中建交60周年之外，愛麗舍宮稱，俄羅斯對烏克蘭戰爭、中東局勢是核心議題。此外，經濟以及學術、文化、體育合作也在議程上。
馬克龍去年訪華曾呼籲習近平向普丁施壓。然而，之後除習近平與澤倫斯基通電話之外，並無進展。普京預計將於今年5月訪華。
法國今夏舉行奧運會之際，馬克宏近日表示，將盡全力促成奧林匹克休戰。奧林匹克休戰的傳統過去有時得以實現，有時則仍戰事繼續。
馬克宏表示，習近平訪問巴黎期間，將請習幫助實現這一目標。
馬克宏夫婦還將與習近平及其妻子彭麗媛一同前往法國西南部比利牛斯山地區訪問。這是訪問中具有個人色彩的一部分：馬克宏兒時常去該地區看望祖母。
中國外交部發言人稱，中法關係保持良好發展勢頭。希望與法國進一步鞏固政治互信，推動全面戰略夥伴關係邁上新台階，為中歐關係健康穩定發展注入新動力。
與此同時，法國也對歐盟調查中國電動汽車補貼予以支持。而中國則對法國白蘭地等實施反傾銷調查。
5月3日，國際人權組織 “人權觀察”（Human Rights Watch）指出：法國總統馬克龍曾於2019年、2023年訪問北京，但都未就中國惡化的人權情況發聲，他應改變做法，在習近平訪問法國期間公開關切人權。
習近平訪法前夕。 法國公立電視2台（France 2）於5月2日晚間播出了一檔電視專題，揭示了中國警方如何通過其駐法國大使館、中國海外服務中心以及海外華人社團網絡，威脅、驅逐在法國的中國異議人士凌華湛。今年3月22日，法國電視2台團隊及法國媒體《挑戰報》（Challenges）記者收到與凌華湛有接觸的另一位流亡異議人士王靖渝的爆料後，一路跟拍到機場登機口，首次在歐洲電視台上展示了中國如何通過非法設在海外的警察局騷擾和強行遣返異議人士的全過程。
3月22日所謂“遣返”失敗後，凌華湛繼續收到騷擾電話和數百條威脅短信，要求他回中國投案，否則他的家人將面臨報復。 威脅信息包括“我們會讓你兄弟坐在老虎凳上”，和“生殖器給他打掉”等。
法國電視2台以上節目播出後，中國駐法國大使館5月2日仍在其網站稱：法媒的報導是“完全基於謊言捏造的敘述”。
法國《世界報》5月4日發表一篇題為“不要抱有幻想和中國對話”的文章。社論認為，不與中國對話不是解決問題的辦法，但也不要被中國的好話迷惑。文章表示，只有統一的歐洲才可以面對已如此強大的中國。
訪塞日期與北約轟炸中國使館紀念日重合
7-8日，習近平將訪問塞爾維亞。這一日期與1999年5月7日中國駐貝爾格萊德大使館遭北約轟炸25周年重合。
塞爾維亞與中國關係緊密，是中國一帶一路倡議成員國。塞爾維亞總統武契奇去年10月訪問北京。該國自2014年開始加入歐盟的談判，但進展不順利。
2022年，中國曾半秘密地向塞爾維亞提供防空導彈。
中國外交部稱，兩國鐵桿友誼深厚；習近平將與武契奇探討提升中塞關係定位。
匈牙利：比亞迪、寧德時代投資地
訪塞之後，習近平將訪問匈牙利。儘管僅有960萬人口，匈牙利近些年來吸引了大規模的中國投資項目，主要是電動汽車以及電池製造，如比亞迪、寧德時代。
匈牙利政府稱，該國正在進行的來自中國的項目價值達150億歐元。
匈牙利總理歐爾班是去年10月唯一出席北京一帶一路峰會的歐盟國家領導人。
中國外交部稱，匈牙利是一帶一路以及與中東歐國家合作的重要夥伴。
在匈牙利和塞爾維亞之間，中國修建了一條長約350公里的鐵路線。
習近平訪歐面臨多重挑戰
關注法中關係的美利堅大學跨大西洋政策中心聯合主任加內特·馬丁(Garret Martin)介紹說，習近平時隔五年訪問法國，氛圍有了很大變化，他正面臨多種挑戰。加內特馬丁表示：「今天對中國來說，更困難的處境是美國和歐洲的關係更加緊密，所以更難打入楔子。第二，我認為普遍存在對中國更加鷹派的態度，儘管不是同樣水平的,一些國家存在差異，比如德國相比其他國家比較不願意與中國對抗，但這是對中國普遍的情緒。
一直以來，中國在外交層面對法國寄予厚望，長期受到戴高樂主義影響的法國強調自身的戰略自主性，中國希望藉此在西方社會撬動槓桿。
法國已經邀請歐盟委員會主席馮德萊恩在習近平訪問巴黎期間參加三方高峰會。法國總統馬克宏希望藉此向展示習近平面對的是整個歐洲，而不單單是法國。馬克宏與馮德萊恩預計將再次要求習近平勸說普丁停止對烏克蘭的戰爭。目前歐洲議會面臨改選，中國和俄羅斯議題是候選人外交政策辯論的焦點。
耶魯大學法學院蔡中曾中國中心的研究員尼古拉·貝克林(Nicholas Bequelin)指出，習近平的訪問並不是要解決兩國之間的問題，馬克宏和習近平峰會的希望在於兩國之間的外交氣候能夠改善，而目前沒有跡象顯示雙方長期以來的矛盾能夠化解，無論是中國的對俄羅斯的支持、貿易爭端、知識產權、人權，這是一個很長的清單。
尼古拉貝克林說：「這是非常複雜的問題，現狀基本上有利於中國。即使歐洲與中國的關係相當差，這種關係有利於中國，因為這是一個向歐洲出口的經濟體。歐洲的貿易逆差巨大，且仍在成長。
有商業團體在習近平到訪前發出了措辭強硬的聲明。總部設在布魯塞爾的代表歐洲光電產業的歐洲太陽能製造理事會(European Solar Manufacturing Council)在聲明中指，中國太陽能企業必須停止誤導消費者。聲明支持歐盟通過的《企業永續發展盡職調查指令》，該法案旨在遏制強迫勞動和有害環境的產品進入歐洲單一市場。
該組織的可持續政策主管楊斯·霍爾姆(Jens Holm)說：「現在中國製造商不能再躲在光鮮亮麗的文件和空洞的公關口號後面。 如果你在歐洲開展業務，需要披露你的供應鏈並確保可持續且不存在強迫勞動。 」
歐中貿易戰？
中國正在向全球推銷以新能源汽車、鋰電池和太陽能電池為代表的“新三樣”，此類與綠色轉型密切相關的產品已成為中國外貿的新增長點。中國海關數據顯示，2023年中國「新三樣」出口突破兆元人民幣大關，佔中國外貿出口總值一半以上。
在中國國內市場無法消化過剩產能的情況下，中國領導階層希望透過擴大出口來提振國內經濟。然而，過剩產能已成為中國和歐美國家貿易爭端的焦點。面對大量中國廉價商品的湧入，歐洲開始在不同產業採取保護政策，而企業界也擔憂中國可能採取報復性措施。
居住在德國的政治學者、法國Ecole Universitaire de Management大學客座教授張俊華表示，習近平訪問歐洲的一大目的是希望能夠打開「新三樣」銷路，而目前歐洲國家普遍反對中國支持俄羅斯，中國「兩頭通吃」的設想不可能實現。
張俊華說：「依賴性主要是德國，因為你投的錢越多，你的依賴性就越大，這很簡單的。那麼法國就不至於像德國這樣，法國第一它的經濟沒有像德國這麼強，而且在全球化過程當中沒有像德國，它的這個依賴性不是那麼大。你採取措施。
歐洲的商業遊說團體警告雙方的貿易緊張局勢可能導致貿易戰的爆發。中國歐盟商會(European Union Chamber of Commerce in China)主席彥辭(Jens Eskelund)呼籲雙方領導人加強對話，探討如何避免一場全面的貿易戰。彥辭在4月歐盟商會的一場會議中表示，“火車事故尚未發生，但如果我們繼續沿著今天的行進方向前行，我們可以預見，火車事故將會發生。”
資料照：中國歐盟商會會長彥辭（Jens Eskelund）在北京接受路透社採訪。 （2023年8月21日）
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中國歐盟商會主席警告：歐中貿易摩擦可能演變成全面貿易戰
美利堅大學的加內特·馬丁表示，儘管雙方的貿易關係在惡化，爆發貿易戰的可能性不大，中國出於政治原因需要避免和歐洲發生貿易戰，以便挑撥美國和歐洲之間的關係，歐洲在經濟上依賴中國，因此貿易戰對雙方經濟都不利。
中國電動車面臨歐盟的反補貼調查，但進軍歐洲勢頭不減，中國電動車憑藉價格優勢快速取得了歐洲一定的市場份額。不過由於缺乏物流保障，最近幾週大量未售出的進口中國汽車停放在歐洲港口，將一些港口變成了停車場。
中國汽車製造商比亞迪開始訂購大型滾裝船用於出海運輸。同時，比亞迪在法國的銷售網絡將全面鋪開，該公司與法國汽車經銷商Emil Frey France合作，預計到2024年底將在法國開始80家門市。
此外，比亞迪的競爭對手上汽名爵計劃到今年底在法國開設200家門市。中國汽車廠商正在歐洲多地開設工廠，直接面向本土市場生產汽車。除比亞迪在匈牙利的工廠之外，奇瑞收購了西班牙巴塞隆納的一家工廠，並規劃將該工廠作為未來向全球出口的生產基地。
歐盟近期對中國企業更採取了罕見的動作。 4月23日歐盟委員會和地方執法部門突襲搜查了中國國企同方威視在荷蘭與波蘭的辦公室，該調查與「外國補貼條例」有關。歐盟認為該公司有取得補貼扭曲價格行為。中國前國家主席胡錦濤之子胡海峰曾擔任該公司總裁。
同方威視主要生產X光安全掃描設備，此類產品廣泛用於機場等地的旅客安檢處。歐洲多地機場採購了同方威視的X射線掃描設備來檢查行李和包裹，目前該公司產品正面臨越來越多國家在國家安全方面的疑慮。批評人士認為這些掃描設備有可能將資料傳輸到中國。
